Estrutura do camión volquete
O camión volquete está composto principalmente por mecanismos de descarga hidráulica, carro, bastidor e accesorios.Entre eles, o mecanismo de vertido hidráulico e a estrutura do carro son diferentes de cada fabricante de modificación.A estrutura do camión volquete explícase en dous aspectos segundo o tipo de carro e o mecanismo de elevación.
1 Tipo de carro
O tipo de estrutura do carro pódese dividir aproximadamente en diferentes usos segundo diferentes propósitos: carro rectangular ordinario e carro de balde mineiro (como se mostra na figura a continuación).
Os vagóns rectangulares ordinarios utilízanse para o transporte de carga a granel.O panel traseiro está equipado cun mecanismo automático de apertura e peche para garantir a descarga suave da mercadoría.O grosor do carro rectangular normal é: 4 ~ 6 para a placa frontal, 4 ~ 8 para a placa lateral, 5 ~ 8 para a placa traseira e 6 ~ 12 para a placa inferior.Por exemplo, a configuración estándar do compartimento rectangular común do camión volquete Chengli é: 4 lados na parte dianteira, 4 na parte inferior, 8 na parte traseira e 5.
O carro de balde mineiro é axeitado para o transporte de mercadorías de gran tamaño, como grandes rochas.Tendo en conta o impacto da carga e a colisión do edificio, o deseño do carro de balde mineiro é máis complicado e o material utilizado é máis groso.Por exemplo, a configuración estándar do compartimento do cubo de minería do camión volquete Jiangnan Dongfeng é: os 6 lados frontales, 6 inferiores e 10, e algúns modelos teñen un aceiro en ángulo soldado na placa inferior para aumentar a rixidez e a resistencia ao impacto do compartimento.Para
Carro rectangular ordinario Carro cubo mineiro
2 Tipo de mecanismo de elevación
O mecanismo de elevación é o núcleo do camión volquete e o indicador principal para xulgar a calidade do camión volquete.
Os tipos de mecanismo de elevación son comúns actualmente en China: mecanismo de elevación de aumento de trípode tipo F, mecanismo de elevación de aumento de trípode de tipo T, elevación de dobre cilindro, elevación superior dianteira e envorcamento de dúas caras, como se mostra na seguinte figura.
O mecanismo de elevación con aumento do trípode é actualmente o método de elevación máis utilizado en China, cunha capacidade de carga de 8 a 40 toneladas e unha lonxitude de carro de 4,4 a 6 metros.A vantaxe é que a estrutura é madura, o levantamento é estable e o custo é baixo;a desvantaxe é que a altura de peche do chan do carro e do plano superior do cadro principal é relativamente grande.
A forma de elevación de dobre cilindro úsase principalmente en camións volquetes 6X4.Un cilindro de varias etapas (xeralmente 3 ~ 4 etapas) está instalado a ambos os dous lados da parte dianteira do segundo eixe.O fulcro superior do cilindro hidráulico actúa directamente sobre o chan do carro.A vantaxe do levantamento de dobre cilindro é que a altura de peche do chan do carro e do plano superior do cadro principal é relativamente pequena;a desvantaxe é que o sistema hidráulico é difícil de garantir a sincronización dos dous cilindros hidráulicos, a estabilidade de vida é pobre e a rixidez global do chan do transporte é relativamente alta.
O método de elevación do gato dianteiro ten unha estrutura sinxela, a altura de peche do chan do carro e do plano superior do cadro principal pode ser pequena, a estabilidade de todo o vehículo é boa, a presión do sistema hidráulico é pequena, pero a carreira do cilindro multietapa do gato dianteiro é grande e o custo é alto.
O cilindro hidráulico de rolamento de dobre cara ten unha mellor forza e unha carreira máis pequena, o que pode realizar un vuelco de dobre cara;porén, a canalización hidráulica é máis complicada e a incidencia de accidentes de envorco é maior.
To
Mecanismo de aumento e elevación do trípode tipo F Mecanismo de aumento e elevación do trípode tipo T
Elevador de doble cilindro Elevador superior frontal
Flip a dobre cara
Selección de camión volquete
…
Co desenvolvemento dos camións volquetes e a mellora do poder adquisitivo doméstico, os camións volquetes xa non son camións volquetes universais que poden facer todas as tarefas no sentido tradicional.Desde a perspectiva do deseño, desenvólvense de forma diferente para diferentes produtos, diferentes condicións de traballo e diferentes rexións.O produto.Isto esixe que os usuarios proporcionen condicións específicas de uso aos fabricantes cando adquiran vehículos.
1 Chasis
Ao elixir un chasis, xeralmente baséase en beneficios económicos, como: prezo do chasis, calidade de carga, capacidade de sobrecarga, consumo de combustible por cada 100 quilómetros, custos de mantemento da estrada, etc. Ademais, os usuarios tamén deben ter en conta os seguintes parámetros do chasis. :
① A altura do plano superior do cadro do chasis desde o chan.Xeralmente, a altura do avión sobre o chan do cadro do chasis 6×4 é de 1050 ~ 1200.Canto maior sexa o valor, maior será o centro de gravidade do vehículo, e máis probable é que cause un envorco.Os principais factores que afectan a este valor son o diámetro do pneumático, a disposición da suspensión e a altura da sección principal do cadro.
② Suspensión traseira do chasis.Se este valor é demasiado grande, afectará á estabilidade do camión volquete e provocará un accidente de envorco.Este valor é xeralmente entre 500 e 1100 (excepto para os camións volquete).
③ O vehículo está razoablemente equipado e é fiable no seu uso
Hora de publicación: 08-Oct-2021